Un Mundo cada vez Más Renovable
2024 podría ser el año que alcanzamos el pico de emisiones en el sector eléctrico
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La descarbonización de los sistemas eléctricos ha sido una de las estrategias más efectivas en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en multitud de países de todo el mundo.
Europa ha liderado la descarbonización de la generación eléctrica y desde 2007 la reducción de las emisiones del sector eléctrico ha sido uno de los mayores factores en la reducción de sus emisiones totales.
Afortunadamente, este proceso de descarbonización de los sistemas eléctricos está sucediendo en todo el mundo. En 2023, la generación renovable representó más del 30% de la generación eléctrica a nivel mundial, un hito sin precedentes que evidencia el progreso global en la transición energética.
A nivel global, la generación de electricidad a partir de fuentes renovables ha aumentado a un ritmo casi 3 veces superior a la generación fósil desde 2019, y el año pasado la generación fósil apenas aumentó un 0,8% respecto a 2022.
Estos avances están permitiendo que la creciente demanda global de electricidad sea satisfecha casi en su totalidad por nueva generación renovable, evitando tener que aumentar nuestra tóxica dependencia de los combustibles fósiles.
El año pasado debería haber sido el primero en el que la generación renovable supera a la nueva demanda de electricidad, contribuyendo así a una reducción de las emisiones. No obstante, la caída de la generación hidroeléctrica en 2023 impidió lograr ese objetivo.
Pese a ello, este año se espera que la generación renovable sea más que suficiente para satisfacer toda la nueva demanda eléctrica y reducir las emisiones de los sistemas eléctricos a nivel global.
Las emisiones del sector eléctrico disminuirán, pero el ritmo de reducción dependerá de la rapidez con que el mundo adopte la electricidad limpia.
Triplicar la capacidad mundial de electricidad renovable para 2030 —como se comprometieron a hacer los países en la COP28— tiene el potencial de reducir casi a la mitad las emisiones del sector eléctrico para 2030.
Este objetivo implicaría aumentar la generación renovable global en 14.000 TWh respecto a 2022, lo que supondría una reducción de la generación fósil en un 37%.
Dado que la generación a partir del carbón, el combustible fósil más intensivo en carbono, es la que más rápidamente disminuye, esto se traduce en una reducción de las emisiones del sector eléctrico en un 45%.
Oportunidades Sostenibles 🍃
Políticas para la transición ecológica. La visión profesional
Estar al día de la transición ecológica y evaluar su progreso no es una tarea sencilla si no eres un experto en la materia.
Afortunadamente, contamos con excelentes profesionales en áreas como la transición energética, biodiversidad, movilidad y residuos para ayudarnos.
En este sentido, la Fundación Conama ha elabora el #BarómetroCONAMA, un estudio exhaustivo que refleja las voces y perspectivas de más de 400 profesionales del sector medioambiental.
El resultado es el informe «𝐏𝐨𝐥𝐢́𝐭𝐢𝐜𝐚𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐥𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐜𝐢𝐨́𝐧 𝐞𝐜𝐨𝐥𝐨́𝐠𝐢𝐜𝐚. 𝐋𝐚 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨́𝐧 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥», que aporta una opinión cualificada para avanzar en la implementación de políticas para la transición ecológica en estas cuatro áreas clave.
📅 Lunes, 24 de junio
🕑 12:00 a 14:00 hs
📍 Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Plaza San Juan de la Cruz, 10, Madrid)
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Transición en Acción ⚡
¿Por qué China Domina el Mercado de Vehículos Eléctricos?
Los vehículos eléctricos chinos o con baterías mayoritariamente producidas en China representan un enorme porcentaje de las ventas globales de vehículos eléctricos.
En concreto, los VE chinos ya representan el 60% de las ventas globales de vehículos eléctricos y se espera que en los próximos años este porcentaje no haga más que aumentar.
Durante años China ha promovido la consolidación de una industria interna en torno a la producción de vehículos eléctricos y baterías, creando primero un mercado interno y luego un sector exportador que ha conseguido desplazar a los grupos automovilísticos tradicionales.
Ahora, ante la amenaza que esta industria china representa para el sector automovilístico europeo y estadounidense, parece que la respuesta está siendo limitar las importaciones a través del aumento de los aranceles.
No obstante, en un contexto de creciente demanda de VE y promoción de alternativas de movilidad más sostenible, ¿podría este impulso proteccionista poner en riesgo la transición energética del sector del transporte?
En este vídeo análisis de Vox Media abordan como China ha conseguido dominar el mercado global de baterías a través de subsidios e innovación.
Los Cruceros son una Catástrofe para el Planeta
La creciente accesibilidad de los cruceros como opción de transporte y ocio ha disparado su demanda a nivel global. Sin embargo, el impacto ambiental de estos parques de atracciones flotantes es un aspecto que tiende a pasar desapercibido.
Las emisiones por persona de un crucero son de las mayores en el sector del transporte. De media, un crucero emite casi cuatro veces más CO2 por persona que un avión, mientras que las emisiones de partículas contaminantes de un crucero son equivalentes a las de 100.000 coches.
Por otro lado, el conjunto de cruceros que operan en Europa presentan niveles de emisiones de óxidos de azufre (SOx) —compuestos perjudiciales para la salud— 4 veces superiores a las de todos los coches del continente.
Aún conociendo esta terrible realidad, el sector apenas ha adoptado medidas efectivas para reducir su impacto ambiental, optando por alternativas igual de perjudiciales u opciones que no dan respuesta a la escala del desafío.
En este vídeo reportaje de The Guardian analizan el impacto ambiental del sector, las alternativas disponibles para reducirlo y las acciones que se están tomando en respuesta.
¡Y hasta aquí la edición de esta semana!
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¡Nos vemos en la siguiente edición! 👋